INTERCAMBIO MCKINLEY: VÁLVULA DE ALIVIO PARA DANIELS/AIPORT WAY

Bill Barnhardt no estaba entusiasmado con la decisión de la Comisión de Planificación de Manteca la semana pasada de aprobar un lavado de autos, una gasolinera, una tienda de conveniencia y un restaurante de comida rápida en el noroeste de Daniels Street y Airport Way.

El residente de Manteca llamó al proyecto "Chick-fil-A con esteroides", una referencia al problema de tráfico de 28 meses que el lugar de comida rápida de pollo en Northwoods Avenue creó en East Yosemite Avenue antes de que se mejorara significativamente aunque no se eliminara por completo.

Cualquiera que conduzca a través de la intersección de Daniels Street y Airport Way comprende los sentimientos de Barnhardt.

Es una intersección congestionada, posiblemente la más congestionada de la ciudad cuando llega el sábado y el domingo, ya que los lugareños y los residentes de las comunidades cercanas se dirigen a Costco, los jugadores de béisbol y los espectadores se dirigen a Big League Dreams y los visitantes se dirigen al parque acuático cubierto Great Wolf de 500 habitaciones. complejo.

Es común que el tráfico durante los fines de semana retroceda 20 automóviles en el carril auxiliar en dirección este entre Union Road y Airport Way.

Por lo general, provoca desaceleraciones en los dos carriles de circulación de la circunvalación 120 en dirección este cuando pasan tráfico detenido en el carril auxiliar o tienen que esperar a que alguien se incorpore a la derecha.

Y aunque el proyecto está restringido a giros a la derecha hacia adentro y hacia afuera, aún no impresiona a Barnhardt como un movimiento inteligente dada la congestión que ya existe en la intersección.

El ingeniero adjunto de la ciudad, Greg Showerman, tiene la esperanza de que la congestión mejore, incluso con la estación de servicio, el lavado de autos, el lugar de comida rápida y la tienda de conveniencia en la esquina.

Su esperanza está ligada al intercambio de McKinley Avenue y 120 Bypass que ahora está en construcción.

Y si bien los propietarios de la propiedad de la esquina están presionando para obtener un permiso lo antes posible para comenzar a construir, es probable que el desarrollo no se complete mucho antes que el proyecto de intercambio que tiene como objetivo completarse en la primavera de 2023.

El intercambio de McKinley está a una milla al oeste del intercambio de Airport Way y esencialmente a la misma distancia de Great Wolf que está al lado de Costco.

El nuevo intercambio abrirá una segunda ruta para la mayoría de las personas que intentan llegar al área que, cuando todo esté dicho y hecho, probablemente tomará menos tiempo que Airport Way dado que todos giran a la derecha en lugar del giro a la izquierda que ahora se necesita. a poca distancia al norte de la autopista.

No había dinero para un carril auxiliar entre Airport Way y McKinley. Dicho esto, el diseño de hoja de trébol parcial significa que tanto las rampas de salida hacia el este como hacia el oeste en McKinley serán un poco más largas que las de Airport Way.

McKinley también tendrá un tramo más largo de las rampas que serán de dos carriles.

Para contactar a Dennis Wyatt, envíe un correo electrónico a [email protected]